ന്യൂഡൽഹി: ഇ20 ഇന്ധനനയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ദീർഘകാല ചർച്ചകൾക്കും ആശങ്കകൾക്കും ഒടുവിൽ നിർണായകമായ ഒരു വിശദീകരണവുമായി കേന്ദ്ര ഗതാഗത മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി രംഗത്തെത്തി..
2005 ഏപ്രിൽ ഒന്നിനും 2016 നും ഇടയിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ട ബിഎസ്-3 (BS-III) നിലവാരത്തിലുള്ള പഴയ വാഹനങ്ങളിൽ 20 ശതമാനം എഥനോൾ കലർത്തിയ ഇ20 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾക്കും എഞ്ചിൻ ഗാസ്കറ്റുകൾക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
ഇ20 പെട്രോളിനെക്കുറിച്ച് വാഹന ഉടമകൾക്കിടെയിൽ വ്യാപകമായ സംശയങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നതിനിടെയാണ് കേന്ദ്രമന്ത്രിയുടെ വെളിപ്പെടുത്തൽ. എഥനോൾ ചേർത്ത പെട്രോൾ ഒരു പ്രശ്നവും ഉണ്ടാക്കില്ലെന്നായിരുന്നു അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ മുൻ നിലപാട്. ഇതുമൂലം കേടുവന്ന ഒരു വാഹനമെങ്കിലും കാണിച്ചുതരാനും മന്ത്രി വെല്ലുവിളിച്ചിരുന്നു.
എഥനോൾ സമ്മിശ്ര ഇന്ധനം വാഹനങ്ങളുടെ എഞ്ചിനെ തകരാറിലാക്കില്ലെന്ന് മുൻപ് നൽകിയിരുന്ന കർശന ഉറപ്പുകളിൽ നിന്നുള്ള നേരിയ പിൻവാങ്ങലായും അതേസമയം സാങ്കേതിക യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളുടെ സുതാര്യമായ തുറന്നുപറച്ചിലായും മന്ത്രിയുടെ ഈ പ്രസ്താവനയെ വിലയിരുത്താം.
പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതിച്ചെലവ് വെട്ടിച്ചുരുക്കാനുമാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ രാജ്യത്തുടനീളം ഇ20 പെട്രോൾ വിതരണം വേഗത്തിലാക്കിയത്.
പെട്രോളിൽ 20 ശതമാനം എഥനോൾ ചേർക്കുന്ന ഈ പദ്ധതി പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണെങ്കിലും, പഴയ വാഹന ഉടമകളിൽ വലിയ ആശങ്ക സൃഷ്ടിച്ചിരുന്നു.
എഥനോളിൻ്റെ രാസഗുണങ്ങൾ പരമ്പരാഗത പെട്രോളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. എഥനോളിന് ജലാകർഷണ ശേഷി കൂടുതലുള്ളതിനാലും രാസപരമായി കൂടുതൽ പ്രതികരിക്കുന്ന സ്വഭാവമുള്ളതിനാലും, പഴയ കാലഘട്ടത്തിലെ ഇന്ധന പൈപ്പുകൾ, റബ്ബർ ഹോസുകൾ, എൻജിൻ സീലുകൾ, ഗാസ്കറ്റുകൾ എന്നിവയെ അപേക്ഷിച്ച് വേഗത്തിൽ ജീർണ്ണതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
രാജ്യസഭയിലെ ചോദ്യത്തിന് മറുപടിയായി കേന്ദ്രമന്ത്രി വിശദീകരിച്ചത്, ഭാരത് സ്റ്റേജ്-3 നിലവാരത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ എഥനോൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ പഠിക്കാൻ വിവിധ ഏജൻസികളെ ചുമതലപ്പെടുത്തിയിരുന്നു എന്നാണ്. ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (IOCL), ഡെറാഡൂണിലെ ഇന്ത്യൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് പെട്രോളിയം സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് ), ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ എന്നിവ സംയുക്തമായി നടത്തിയ സമഗ്ര പഠനത്തിലാണ് ഈ കണ്ടെത്തലുള്ളത്.
2016-ന് മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച ബിഎസ്-3 വാഹനങ്ങളിൽ എഥനോൾ പ്രതിപ്രവർത്തനം മൂലം ചില റബ്ബർ, സീലിംഗ് ഘടകങ്ങൾക്ക് അപചയം സംഭവിക്കാം. എന്നാൽ, ഇത് എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായി സ്തംഭിക്കുന്നതിനോ വലിയ തകരാറുകൾക്കോ കാരണമാകില്ലെന്നും മന്ത്രി വ്യക്തമാക്കുന്നു.
വാഹന ഉടമകൾ ഭയപ്പെടേണ്ടതില്ലെന്നും, സാങ്കേതികമായി വലിയ എഞ്ചിൻ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ലെന്നുമാണ് സർക്കാരിൻ്റെ പക്ഷം. സാധാരണ സർവീസിംഗിൻ്റെ ഭാഗമായി ഇത്തരത്തിലുള്ള റബ്ബർ ഭാഗങ്ങളും ഗാസ്കറ്റുകളും മാറ്റിവെച്ചാൽ മാത്രം മതിയാകും. ഇതിന് വൻ തുക ചിലവാകില്ലെന്നും സാധാരണ നിരാസപരമായ തകരാറുകൾ പരിഹരിക്കുന്നത് പോലെ സുഗമമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സാധിക്കുമെന്നും സർക്കാർ വാദിക്കുന്നു.
അതേസമയം, ഇ20 ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വാഹനങ്ങളുടെ മൈലേജ് കുറയുന്നു എന്ന പരാതിയെക്കുറിച്ചും പാർലമെൻ്റിൽ ചർച്ചയുണ്ടായി. മൈലേജ് കുറയുന്നത് ഇന്ധനത്തിലെ എഥനോൾ സാന്നിധ്യം കൊണ്ട് മാത്രമല്ലെന്ന് വാഹന നിർമ്മാണ കമ്പനികളും പരിശോധനാ ഏജൻസികളും വ്യക്തമാക്കിയതായി കേന്ദ്രമന്ത്രി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
റോഡ് നിബന്ധനകൾ, ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി, എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ ഗുണനിലവാരം, എയർ ഫിൽട്ടറുകളുടെ ശുചിത്വം, ടയർ പ്രഷർ, എയർ കണ്ടീഷണറിന്റെ ഉപയോഗം തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ഇന്ധനക്ഷമതയെ നിർണ്ണയിക്കുന്നുണ്ട്. അതിനാൽ ഇന്ധനക്ഷമതയിലെ നേരിയ വ്യതിയാനത്തിന് ഇ20 പെട്രോളിനെ മാത്രം കുറ്റപ്പെടുത്താനാകില്ലെന്ന നിലപാടിലാണ് സർക്കാർ.
പുതിയ ബിഎസ്-6 വാഹനങ്ങളിൽ ഇ20 പെട്രോൾ പൂർണ്ണമായും സുരക്ഷിതമാണെന്ന് പരിശോധനകളിൽ വ്യക്തമായിട്ടുണ്ട്. ഇത്തരം പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന സംവിധാനങ്ങൾ എഥനോളിന്റെ സാന്നിധ്യത്തെ പ്രതിരോധിക്കാൻ തക്കവണ്ണം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ലോഹങ്ങൾ, പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ, പ്രത്യേക റബ്ബർ സംയുക്തങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതിനാൽ ബിഎസ്-6 വാഹന ഉടമകൾക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് തടസ്സങ്ങളോ വാഹനം പെട്ടെന്ന് കേടാകലോ അനുഭവപ്പെടില്ല.
കോടിക്കണക്കിന് വരുന്ന സാധാരണക്കാരായ പഴയ വാഹന ഉടമകളെ സംബന്ധിച്ച് കേന്ദ്ര സർക്കാരിൻ്റെ ഈ വിവരണം ആശ്വാസവും ഒപ്പം വിചിന്തനവും നൽകുന്നതാണ്. പെട്ടെന്ന് എഞ്ചിൻ കേടാകുമെന്ന പ്രചാരണങ്ങൾക്ക് ഇതൊരു വിരാമമിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പതിവ് സർവീസുകളിൽ ഇന്ധന പൈപ്പുകളും ഗാസ്കറ്റുകളും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയോടെ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഹരിത ഊർജ്ജത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിൽ പരിസ്ഥിതി നേട്ടങ്ങളോടൊപ്പം പഴയ സാങ്കേതികവിദ്യയിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ പരിചരണവും സുപ്രധാന പങ്കുവഹിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വിദഗ്ധർ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു.
അതേസമയം, എഥനോൾ ചേർത്ത പെട്രോൾ വ്യാപകമാക്കി മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി, വ്യക്തിപരമായി ലാഭമുണ്ടാക്കിയെന്ന ആരോപണം പ്രതിപക്ഷം ഉന്നയിക്കുന്നുണ്ട്. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ മക്കളുടെ കമ്പനികൾ ഇതുവഴി കൊള്ളലാഭം അടിച്ചുവെന്നാണ് ആരോപണം.
